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在目前國家汽車產(chǎn)業(yè)的競爭是每一個汽車廠模型更新置換周期非常激烈的情況下，越來越短排除使用軟操縱能夠滿足這些日益嚴格的要求。柔性軸本身靈活，該裝置能有效地避免干擾方便地設(shè)置除了與其他系統(tǒng)，零件少需要設(shè)計，一般制造，系列化，專門的工藝高，非常易于容易地修改
然而，在柔性軸的布置過程中，有時會通過高溫部件（如渦輪增壓器）附近，導(dǎo)致柔性軸外皮和內(nèi)襯材料的熔化和變形。冷卻后，撓性軸會被卡住和致敏，導(dǎo)致軟軸失效。保溫管的出現(xiàn)解決了這一問題，使汽車設(shè)計者不再擔(dān)心高溫部件如何繞過，而舊技術(shù)采用了鋁箔外層和石棉層內(nèi)層鎖在軟軸上的隔熱方法。
其缺點如下
1. 防水性能差，被水弄濕，石棉紙失效，熱絕緣損失。
2.鋁箔中沒有支撐點。在鋁箔的輸送或組裝過程中，鋁箔擠壓后導(dǎo)熱系數(shù)增大，隔熱效果降低。
3.鋁鎖的兩端，空氣不能流通，散熱差。
問題在于具有更好的靈活性和靈活性，便于加工和安裝柔性軸，具有良好的隔熱和散熱效果。
在柔性軸的直絲管上套裝內(nèi)鋁箔管和外鋁箔管，內(nèi)外鋁箔管之間設(shè)置隔熱材料，隔熱材料與外鋁箔管之間纏繞支撐彈簧圈。
結(jié)果表明：本實用新型具有導(dǎo)熱系數(shù)低、熱容低、保溫性能好、化學(xué)穩(wěn)定性好、耐腐蝕、電絕緣性好、彈性和柔韌性好等特點，便于加工和安裝。本實用新型熱穩(wěn)定性好，抗熱震性好，工作溫度可達80℃(TC 135(TC))。
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